bob体育登录-万家团圆夜,冰雪“守隧”人

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新华社长春1月23日电(记者金风、司晓帅)隆冬时节的长白山区,白雪皑皑,风光旖旎。新春的脚步一天天近了,一拨拨的游客来此赏雪度假,迎接传统佳节。山脚下,同样银装素裹,但这里并没有熙来攘往,一片静谧清冷。

傍晚时分,长白山老岭隧道旁的劈柴声,打破了冬日寂静。

58岁的铁路桥隧工王卫友,正卖力地挥舞着斧子。他身后的小屋里,工友汪纯发、张衍波忙着洗白菜,削土豆。

“烧上火,咱就可以炖菜了! ”王卫友抱着柴火走向灶台。

慢慢地,顶着“雪帽子”的村庄,开始升起袅袅炊烟。这哥仨可不是来体验农家乐的,他们来自中国铁路沈阳局集团公司通化工务段通化桥隧车间,小屋是他们作业的巡守房。“吃过晚饭,咱得去隧道打冰!”王卫友说。

梅集线铁路迂回蜿蜒,直入长白深处,4198米长的老岭隧道就枕卧于此。由于地处高寒地区,每年冬季老岭隧道墙壁、洞顶的渗水都会形成坚硬的积冰,一旦被高速行驶的列车剐蹭,极有可能造成脱轨等严重后果。

王卫友和工友们要“打”的冰,就是它们。

凌晨三点,隧道打冰时段开启。仨人穿上厚厚的工装,操上打冰竹竿、铁锹和镐头走出房门,在没过靴子的积雪中吃力地前行,朝几十米外的隧道口走去。

老岭隧道里,伸手不见五指。王卫友打开手电筒,在光束的指引下,抬头观察墙壁和洞顶。

隧道约800米处,半扇隧壁被冰层覆盖,而洞顶垂下的冰柱足有十几厘米长。王卫友戴上防护眼镜,挥起铁镐刨向挂冰。大块的冰不断掉落,冰碴四溅,砸在脸上生疼。一旁的工友汪纯发用长竹竿够向洞顶,咣当声起,脆断的冰柱一截截砸向地面。负责装袋的张衍波弯下腰,一块一块从地上捡起这些冰坨子。不一会儿,冰块就塞满了整整三个编织袋。他们把冰块一袋袋背到几百米外的斜井,又返回继续作业。

“十厘米的冰柱一小时就能再长一倍,不及时打掉,刮碰列车可不得了。”20世纪80年代就成为铁路工人的王卫友,在这个隧道打冰已整整12年。他告诉记者,最怕的就是气温忽冷忽热,“温差大,挂冰就特别多。装着六七十斤冰块的编织袋,一天得背出八十多袋去”。

凌晨六点半,作业渐近尾声。三位桥隧工的贴身衣裤已被汗水浸透 ,他们解开外衣透了透气,瞬间现出一片雾气。

天微亮,回到巡守房的他们,又开始生火、烧水,准备早餐。休息几小时后,他们还得利用白天的打冰时段继续作业。

爬上火炕,王卫友终于可以好好喘口气。这间30平方米的小屋,火炕占去了半间。此时,灶台上大锅冒着热气,炉膛里劈柴噼啪作响,火苗舔着锅底直往外燎。距灶膛不足半米处,烘着三人打冰作业的衣服。

老岭隧道远离乡镇、交通闭塞,平日里1名工长和6名桥隧工需要混编成几个小组,轮流带着食材和生活用品到这里驻扎,一待就是好几天。

一觉醒来,通化桥隧车间带班工长刘传双提着肉馅和春联出现在大伙面前。“过了小年就是年,咱们今天吃饺子!贴春联!”他说。

吃上酸菜肉馅饺子,王卫友有点想家。他告诉记者,自己已经连续四个除夕夜没在家过了。可今年他又主动请缨,让车间的年轻人回家过年,“除夕夜是万家团圆守岁时,咱桥隧工不也是‘守隧’吗?”王卫友笑着说。